ESPECIFICACIONES TECNICAS
- MOTOR: Aprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, distribución por doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro 124,2 cc
- CILINDRADA: 1077 cc.
- POTENCIA: 175 CV (129 kW) a 11.000
- PAR MAXIMO: 121 Nm a 9.000 rpm
- ALIMENTACIÓN: Airbox con toma de aire dinámica frontal. 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión completa Ride-by-Wire con multimapa seleccionable en marcha por el piloto: T (Track), S (Sport), R (Race)
- REFRIGERACIÓN: refrigerado por líquido con radiador e intercambiador de calor agua-aceite.
- ENCENDIDO: Electrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, una bujía por cilindro, y bobina del tipo “stick-coil”
- ARRANQUE: Eléctrico.
- ESCAPE: Sistema 4 en 2 en 1, con dos sondas Lambda, con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 4).
- TRANSMISIÓN: Extraíble de seis velocidades: 1°: 39/15 (2.600) | 2°: 33/16 (2,063) | 3°: 34/20 (1.700) 4°: 32/22 (1.455) | 5°: 34/26 (1.308) | 6°: 33/27 (1.222). Cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS).
- EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote.
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Sachs “one by one”, con barras de Ø 43 mm. Bases de aluminio forjado para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de rueda 120 mm.
- SUSPENSIÓN TRASERA: Basculante de doble brazo en aluminio; tecnología mixta de fundición de bajo espesor laminar. Monoamortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, compresión y extensión hidráulica. Sistema progresivo de bieletas APS. Recorrido de la rueda 130 mm.
- SISTEMA DE FRENOS DELANTERO: Doble disco flotante de 330 mm de diámetro con superficie de acero inox aligerado y 6 anclajes. Pinzas Brembo M50 monobloque de fijación radial de 4 pistones contrapuestos y Ø 30 mm.Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos.
- SISTEMA DE FRENOS TRASERO: Disco de 220 mm de diámetro; pinza Brembo flotante de 2 pistones aislados y Ø 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo metálico. ABS Bosch 9.1 MP con función ‘cornering’, regulable en 3 mapas y dotado de la estrategia RLM desconectable.
- RUEDA DELANTERA: Llanta de aleación de aluminio de 3.5 «X17». Sellomatic: 120/70 ZR 17 «.
- RUEDA TRASERA: Llanta de aleación de aluminio de 6.00 «X17». Sellomatic: 190/50 ZR 17 (alternativamente 200/55 ZR17).
- CAPACIDAD DE GASOLINA: 18,5 litros (4 de reserva)
- CHASIS: Chasis de aluminio de doble cuna con piezas de fundición y chapa. Amortiguador de dirección Sachs
- ALTURA DE ASIENTO: 825 mm.
- LUCES: Doble frontal tipo LED y STOP LED.
- TABLERO: Digital.
- EURO: 5
- ASISTENCIAS ELECTRONICAS DE MANEJO (PAQUETE APRC Aprilia Performance Ride Control) todos ajustables y desconectables independientemente:
- ABS: con función ‘cornering’, regulable en 3 mapas y dotado de la estrategia RLM desconectable.
- ATC: Aprilia Traction Control, el control de tracción ajustable con lógicas de intervención precisas y de alto rendimiento.
- AWC: Aprilia Wheelie Control, el sistema de control de caballito ajustable.
- ALC: Control de salida, Launch control.
- APT: Limitador de velocidad para pits.
- AEB: Aprilia Engine Brake, el sistema de control de freno motor ajustable durante la fase de corte de gas.
- ACC: Aprilia Cruise Control, te permite mantener la velocidad establecida sin usar el puño del acelerador.
- AEM: Aprilia Engine Map, los diferentes mapas disponibles cambian el carácter y la forma de entregar la potencia del motor.
- AQS: Aprilia Quick Shift, la caja de cambios electrónica, para cambios muy rápidos sin cortar el acelerador y sin usar el embrague, también equipada con una función de cambio descendente, que le permite reducir la marcha sin presionar el embrague. Gracias a un software incluido como accesorio original, es posible invertir la caja de cambios sin tener que sustituir ningún componente de la misma.
- Ride-by-wire: Acelerador electrónico.
- COLORES: ORO ACID | GRIS IRIDIUM | NEGRO CONCEPT
VERSION FACTORY: Aprilia Tuono V4 Factory es una máquina con un rendimiento inigualable: nuevas líneas, nueva aerodinámica con winglets integrados, nuevo basculante estilo motogp, electrónica aún más avanzada y 175 CV para sobresalir en la carretera y en la pista
- VERSION FACTORY (la versión FACTORY presenta variación en precio: 141.990.000): Adicional incorpora:
- ESTABILIZADOR INTELIGENTE DE DIRECCION: Smart EC 2.0 electronically managed Öhlins steering damper.
- SUSPENSION DELANTERA ELECTRONICA: Smart EC 2.0 electronically managed Öhlins NIX fork with TIN surface treatment. Wheel travel: 120 mm.
- SUSPENSION TRASERA ELECTRONICA: Öhlins piggyback monoshock with Smart EC 2.0 electronic control. Wheel travel 130 mm.
- RINES: Aluminio forjado maquinado.
- COLORES: Negro |
Las especificaciones descritas están sujetas a cambio sin previo aviso **
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