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TUONO V4

El precio original era: $114,990,000.00.El precio actual es: $79,990,000.00.

Aprilia Tuono V4 Diseñada para viajar

Descubre su vocación como gran viajera: una ergonomía diferente para la comodidad en largas distancias, nuevo asiento y accesorios específicos diseñados para viajar, obviamente muy rápido.

Un Euro 5 con miles de emociones

La Tuono V4 adopta las mejores características de una moto deportiva de carretera que también busca distancias más largas. La comodidad que brindan los manillares elevados y el parabrisas más protector son nuevos y mayores. El pasajero ya no es un huésped apenas tolerado y se beneficia de un asiento grande y cómodo y de los reposapiés más bajos. La Tuono V4 piensa en nuevos horizontes para alcanzarlos rápidamente y, por lo tanto, entre los accesorios está disponible el par de maletas laterales específicas.

Electrónica de primera clase

Los sistemas electrónicos de Aprilia evolucionan pero siempre siguen siendo el punto de referencia para los motoristas más exigentes. La nueva generación de APRC, el paquete de sistemas de control derivados de las carreras, se integra con la gestión electrónica garantizada por el completo control del acelerador integrado Ride-by-Wire. Además, la configuración electrónica se ve facilitada por nuevos mandos eléctricos en el manillar con botones, para gestionar rápidamente el control de crucero y el control de tracción.

Sensación inmediata y máximo control de conducción

El espectacular chasis de aluminio de la Tuono V4 es más estable y manejable que nunca. Como es tradición, aprovecha la resistencia y flexibilidad de los elementos fundidos y moldeados, unidos por soldadura, para ofrecer una sensación inmediata y el máximo control de conducción. El nuevo basculante utiliza la misma tecnología de construcción que el chasis, pero ahora tiene un refuerzo inferior y se ha simplificado en comparación con la unidad anterior, pasando de los siete elementos soldados anteriores a los tres actuales.

 

ESPECIFICACIONES TECNICAS

  • MOTOR: Aprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, distribución por doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro 124,2 cc
  • CILINDRADA: 1077 cc.
  • POTENCIA: 175 CV (129 kW) a 11.000
  • PAR MAXIMO: 121 Nm a 9.000 rpm
  • ALIMENTACIÓN: Airbox con toma de aire dinámica frontal. 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión completa Ride-by-Wire con multimapa seleccionable en marcha por el piloto: T (Track), S (Sport), R (Race)
  • REFRIGERACIÓN: refrigerado por líquido con radiador e intercambiador de calor agua-aceite.
  • ENCENDIDO: Electrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, una bujía por cilindro, y bobina del tipo “stick-coil”
  • ARRANQUE: Eléctrico.
  • ESCAPE: Sistema 4 en 2 en 1, con dos sondas Lambda, con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 4).
  • TRANSMISIÓN: Extraíble de seis velocidades: 1°: 39/15 (2.600) | 2°: 33/16 (2,063) | 3°: 34/20 (1.700) 4°: 32/22 (1.455) | 5°: 34/26 (1.308) | 6°: 33/27 (1.222). Cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS).
  • EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote.
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Sachs “one by one”, con barras de Ø 43 mm. Bases de aluminio forjado para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de rueda 120 mm.
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Basculante de doble brazo en aluminio; tecnología mixta de fundición de bajo espesor laminar. Monoamortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, compresión y extensión hidráulica. Sistema progresivo de bieletas APS. Recorrido de la rueda 130 mm.
  • SISTEMA DE FRENOS DELANTERO: Doble disco flotante de 330 mm de diámetro con superficie de acero inox aligerado y 6 anclajes. Pinzas Brembo M50 monobloque de fijación radial de 4 pistones contrapuestos y Ø 30 mm.Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos.
  • SISTEMA DE FRENOS TRASERO: Disco de 220 mm de diámetro; pinza Brembo flotante de 2 pistones aislados y Ø 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo metálico. ABS Bosch 9.1 MP con función ‘cornering’, regulable en 3 mapas y dotado de la estrategia RLM desconectable.
  • RUEDA DELANTERA: Llanta de aleación de aluminio de 3.5 «X17». Sellomatic: 120/70 ZR 17 «.
  • RUEDA TRASERA: Llanta de aleación de aluminio de 6.00 «X17». Sellomatic: 190/50 ZR 17 (alternativamente 200/55 ZR17).
  • CAPACIDAD DE GASOLINA: 18,5 litros (4 de reserva)
  • CHASIS: Chasis de aluminio de doble cuna con piezas de fundición y chapa. Amortiguador de dirección Sachs
  • ALTURA DE ASIENTO: 825 mm.
  • LUCES: Doble frontal tipo LED y STOP LED.
  • TABLERO: Digital.
  • EURO: 5
  • ASISTENCIAS ELECTRONICAS DE MANEJO (PAQUETE APRC Aprilia Performance Ride Control) todos ajustables y desconectables independientemente:
    • ABS: con función ‘cornering’, regulable en 3 mapas y dotado de la estrategia RLM desconectable.
    • ATC: Aprilia Traction Control, el control de tracción ajustable con lógicas de intervención precisas y de alto rendimiento.
    • AWC: Aprilia Wheelie Control, el sistema de control de caballito ajustable.
    • ALC: Control de salida, Launch control.
    • APT: Limitador de velocidad para pits.
    • AEB: Aprilia Engine Brake, el sistema de control de freno motor ajustable durante la fase de corte de gas.
    • ACC: Aprilia Cruise Control, te permite mantener la velocidad establecida sin usar el puño del acelerador.
    • AEM: Aprilia Engine Map, los diferentes mapas disponibles cambian el carácter y la forma de entregar la potencia del motor.
    • AQS: Aprilia Quick Shift, la caja de cambios electrónica, para cambios muy rápidos sin cortar el acelerador y sin usar el embrague, también equipada con una función de cambio descendente, que le permite reducir la marcha sin presionar el embrague. Gracias a un software incluido como accesorio original, es posible invertir la caja de cambios sin tener que sustituir ningún componente de la misma.
    • Ride-by-wire: Acelerador electrónico.
  • COLORES: ORO ACID | GRIS IRIDIUM | NEGRO CONCEPT

VERSION FACTORY: Aprilia Tuono V4 Factory es una máquina con un rendimiento inigualable: nuevas líneas, nueva aerodinámica con winglets integrados, nuevo basculante estilo motogp, electrónica aún más avanzada y 175 CV para sobresalir en la carretera y en la pista

  • VERSION FACTORY (la versión FACTORY presenta variación en precio: 141.990.000): Adicional incorpora:
    • ESTABILIZADOR INTELIGENTE DE DIRECCION: Smart EC 2.0 electronically managed Öhlins steering damper.
    • SUSPENSION DELANTERA ELECTRONICA: Smart EC 2.0 electronically managed Öhlins NIX fork with TIN surface treatment. Wheel travel: 120 mm.
    • SUSPENSION TRASERA ELECTRONICA: Öhlins piggyback monoshock with Smart EC 2.0 electronic control. Wheel travel 130 mm.
    • RINES: Aluminio forjado maquinado.
  • COLORES: Negro |

Las especificaciones descritas están sujetas a cambio sin previo aviso **

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    Garantía

    Nuestra garantía es 24/20, veinte y cuatro meses o veinte mil kilómetros, lo que se cumpla primero.

    Confiados en la gran calidad de nuestros productos otorgamos esta garantía en nuestras motocicletas de las marcas del GRUPO PIAGGIO (APRILIA, VESPA, PIAGGIO Y MOTOGUZZI); Y para poderla cumplir, nuestro personal de ventas y técnico está altamente calificado, enmarcados en nuestra filosofía de garantía y satisfacción del cliente, siempre buscamos que nuestros clientes esten satisfechos.

    Las garantías están sujetas a las indicaciones legales y el manual de garantía**

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